钢价离反弹还有多远？

进入“金九”，钢市非但没有转好的迹象，反而进一步深跌，在这个持续下跌的过程中，似乎看不到底在哪里。

上周，五大钢材品种中，除了冷轧卷板一如既往地保持抗跌外，其他四个品种（螺纹钢、线材、热轧卷板、中厚板）均创下今年初以来的单周*大跌幅。与年初相比，建筑钢材价格累计跌幅已经超过500元/吨，螺纹钢价格更是跌破3000元/吨。

不过，从*新的一些信息来看，支撑钢价的动力因素正有所显现。

虽然今年初以来持续下跌的原料价格让钢厂获得了一定的盈利空间，但是钢材价格跌势不止同时也“吃”掉了钢厂的不少利润。尤其是8月份钢价累计跌幅较大，使得钢厂主动控产稳市的意识越来越强。从中国钢铁工业协会的*新统计数据来看，8月下旬，重点钢铁企业粗钢日均产量为167.68万吨，较8月中旬大幅下降8.3%，达到2014年4月上旬以来的*低水平。据了解，钢厂减产的原因：一是钢价下跌速度加快，钢厂的盈利空间被明显压缩。分品种来看，螺纹钢、线材的毛利已经接近零，中厚板更已跌至亏损，部分钢厂由5月~7月份的盈利转为亏损，控产稳市的意愿有所增强。二是部分钢铁企业在8月份集中检修，导致开工量下降。

与此同时，钢材出口持续维持在较高水平，也在一定程度上缓解了国内市场的压力。海关总署统计数据显示，今年8月份，我国出口钢材776万吨，较上个月减少30万吨，同比增长26.4%。1月~8月份，我国累计出口钢材5683万吨，同比增长35.4%，月均出口量超过700万吨。据了解，一些大钢企9月份的计划出口量与8月份基本持平，短期内高出口的状态仍将延续。

从需求方面来看，进入9月份，随着天气状况改善，开工情况将有所好转，部分前期政策的拉动效应将开始显现，尤其是铁路建设开始加速。统计数据显示，今年1月~8月份，全国铁路已完成投资4050亿元，比去年同期增长近20%。其中，8月份单月完成投资1094亿元，相当于前7个月完成投资额的1/3，按照每个月完成1000亿元投资的速度计算，全年将能够按计划完成8000亿元的总投资。同时，铁路新开工项目顺利实施，截至8月底，今年计划新开工的64个项目已批复46个，剩余18个项目前期工作进展顺利，近期即可批复，年内可以全部开工。中国铁路总公司称，全年铁路建设所需资金已全部落实，可以确保铁路建设对资金的需求。此外，9月、10月份是家电、汽车行业的传统销售旺季，尤其是国庆节期间，商家大力度的促销活动将带动销量上升。而下游行业短期销售形势好转将对钢市形成一定支撑。

综合上述因素，预计9月底或10月初，钢市可能出现一波反弹行情。